各汽车品牌都出于哪个国家？
就我个人知道的一些汽车品牌国籍说一下—美国：福特，悍马，林肯，通用，克莱斯勒，道奇，别克，雪弗兰，凯迪拉克，普利茅斯，克尔维特。
日本：丰田，雷克萨斯，大发，日野，本田，讴歌，日产，英非尼迪，三菱，铃木，斯巴鲁。
韩国：现代，起亚，双龙，三星，大宇。
德国：奔驰，保时捷，迈巴赫，宝马，迷你，奥迪，大众，欧宝，西亚特。
英国：莲花，劳斯莱斯，路虎，捷豹，宾利。
法国：标致，雪铁龙，雷诺。
意大利：菲亚特，蓝博基尼，法拉利，玛沙拉蒂，阿尔法.罗密欧。
瑞典：萨博，沃尔沃。
捷克：斯柯达。
马来西亚：宝腾，普尔腾。
卡迪拉克汽车的发展史？第一辆是在哪儿下线的？何时？
汽车，如果只被看作一种交通工具，那它就是没有生命的钢铁机器，永远死气沉沉；如果你能从它的每一个细部体会到那勃勃的脉动，它就是一件价值连城的艺术品，让你感受它生命的存在。综观汽车漫漫百年的历史，每一项革新，每一个局部的变化无不充满了活力。就像一个呱呱坠地的婴儿，从嗷嗷待哺到长大成人,令人感叹生命之美丽。“卡迪拉克”就是这样一个美丽的名字,在世人的眼中，它代表了豪华奢侈，远离平民。但你可曾走近它的世界，感受它旺盛的生命力，体味艺术与科学究竟是怎样的结合？
最初的创业
卡迪拉克神话是从它的缔造者亨利・利兰在美国内战期间工作的新英格兰工厂里开始的。在迁到底特律之后，利兰开始制造汽车浇铸件，锻件、发动机和底盘组件。继而成立了用底特律的城市缔造者Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac名字命名的卡迪拉克汽车公司。
仅仅几个月时间，最初的A型卡迪拉克汽车就在1903年1月纽约车展中露面了。当A型款取得初步成功时，1905年推出的D型车则把卡迪拉克带向更高境界。该车采用4缸发动机,5人座铝制外表木制车体。1908年，3部卡迪拉克汽车为其获得了为每年的汽车界取得重大进步而设立的奖项。在这以前，汽车零部件全部是通过手工装配和调整，没有互换性。而卡迪拉克汽车第一次成为可互换零部件的车辆――3部汽车彻底被分解，零部件打乱后被交换并组装到一起,经过500英里行驶试验后最终获奖。
作为一个重大的里程碑，1908年通用汽车公司有意收购卡迪拉克。1909年7月29日，通用汽车公司终于用5,969,200美元求得了卡迪拉克，通用公司总裁William C. Durant继续委任利兰管理该公司.卡迪拉克开始为那些比较富裕的人们像电影明星们生产显示他们身份的汽车，卡迪拉克开始了它的成长。1912年的卡迪拉克上出现了电动起动装置，它使车辆更易于驾驶而不用去摇转曲轴发动它们，卡迪拉克凭借其电子启动点火系统自豪地第二次获奖。
科技和时尚的追求
卡迪拉克在1922年产量已经超过20,000辆。销售成功的一部分来自于61款汽车配备的标准风挡刮水器和后视镜。1927年，在汽车制造领域第一个有着鲜明风格的部门――通用汽车公司艺术与色彩部的成立标志着一个汽车设计新纪元的开始,自此以后，卡迪拉克车型变得时尚而高雅。1927年开始设计的更小,更时髦的LaSalle 被认为是运动型汽车，非常易于操作，很像现代的卡迪拉克Catera。最初的LaSalle在125英寸的轴距上提供了11种车体风格，甚至设计了放置高尔夫球包的地方。另一个卡迪拉克的创新是1929年第一个同步啮合传动系统的诞生。它使驾驶员无需为避免齿轮摩擦而使用两脚离合器，大大减轻了驾驶员的“劳动强度”。
30年代的卡迪拉克则展示了传统美国味的老到和豪华。随着V12和V16发动机的推出,卡迪拉克显示了其在工程学领域的出色表现。V16发动机的强劲动力使卡迪拉克汽车成为令人激动的产品。该款发动机还可与真空助力制动搭配为驾驶员提供一流的服务。10年中，卡迪拉克继续充当其科技先锋的角色。1932年卡迪拉克开始了在自动生产线上的生产。1933年，第一个具有独立的前悬挂的试验性卡迪拉克车出现。该悬挂系统于1934年成为通用汽车的标准装备。
战争的阴霾及战后的持续发展
卡迪拉克1941年车款处处展示了优异的性能和舒适的环境。他们首次推出藏在左尾灯下的空气调节机构和油箱。因为战争的原因,1942年2月卡迪拉克停止其民用汽车的生产而转向军工生产。55天的时间,装备2台卡迪拉克V8发动机的坦克就在底特律工厂中驶出。他们生产的其他的战争产品包括V12 Allison 飞机发动机部件,M-8 榴弹炮车以及1944 M-24轻型坦克。就连麦克阿瑟将军的作战车辆也使用卡迪拉克75系列。
战后，卡迪拉克汽车重新得以向全世界提供更高标准的产品。1949年,卡迪拉克推出了高压缩比,轻巧的现代化V8发动机。这款发动机具有体积更小,更轻,而且燃烧效率更高的特点，使卡迪拉克成为在美国最快速，最气派的车型。50年代，一些经典的卡迪拉克轿车驶下了生产线。1950年6月,著名的《财富》杂志在其读者中进行调查，题目是：你将购买什么样的轿车？卡迪拉克占据了调查的前列，并且在豪华轿车中成为最有价值的品牌。卡迪拉克1952年用一系列的黄金车型庆祝了其50周年庆典。作为车辆标准装备的动力转向装置也被正式推出。1953年,卡迪拉克推出了作为其第一个战后版本的豪华轿车Eldorado。这是一款伟大的车型，特殊的装备包括真皮内饰、铬合金轮辋及无线电收音机等。Eldorado售价7750美元，那时这是一个天价，但又是一项非常值得的投资。一件伟大的艺术品又岂是金钱所能衡量的呢？1954款Eldorado前部保险杠的设计以一位电视明星的名字命名。另外，当年亦推出了4路电动座椅。1957款Eldorado则体现了真正的卡迪拉克风格,这款汽车采用新式前灯和无柱的4门设计。标准的装备包括了低位轮胎，自开闭行李箱，气压悬挂，空调器及可安放包括一小瓶香水的私人物品储藏室，采用拉过绒的的钢制车顶。以至Eldorado会令人具有一见钟情般的冲动。1959款的卡迪拉克是采用喷气发动机航空器设计原理的最后版本。这使它极其具有纪念价值，1996年的美国的邮政为此还发行了纪念邮票。
挑战科技与艺术的极限
卡迪拉克在1964年出产了其第300万辆汽车.这期间汽车技术的发展得益于工程学上一些重大的发现。1962年，卡迪拉克以转角灯和双管路制动两个安全方面的创新为特色。1964年出现了自动的气候控制技术。备受欢迎的电加热座椅作为冷天气候选择装置第一次出现在1966款车型上。在1967年，卡迪拉克推出了经全部重新设计的前轮驱动并采用全新底盘的Eldorado。1968年更高水平的Eldorado安装472立方英寸排量的发动机并且于1970年再一次推出装置500立方英寸排量的V8发动机车型。一家杂志的读者在10辆德国，英国和美国的豪华汽车中将卡迪拉克评为最舒适而且最容易控制的车辆。
乘客安全和环境保护是卡迪拉克70年代革新的焦点。尽管卡迪拉克轿车气派豪华，但是其燃油经济性总是被优先考虑。发动机被设计得具有更高的燃烧效率且超低排放。1971年，为了降低排放，发动机被设计成为使用相同规格的燃油。到1975年，汽车被设计为同时使用规定燃料和排放催化转化器。在卡迪拉克70周年庆典的1972年，很多的符合流行趋势的车款被隆重推出。1973年款卡迪拉克上出现了吸能式防撞杆。司机和前排座椅安全气囊也陆续出现。1973年6月第500万辆卡迪拉克驶下组装线，此时，卡迪拉克年产已达300,000辆。1975年5月全新国际标准的Seville被推出。该车具有紧凑的结构、宽敞的内部空间、极佳的燃油经济性和易于操纵的结构，以电子燃油喷射作为其标准装备。如同美国庆祝它的第200个生日一样，卡迪拉克也推出了它的200周年纪念车型Eldorado。该款车型以白色为主基调配以红蓝作为装饰。1979款的Eldorado具有其它车型不具备的特点，包括前轮驱动、四轮独立悬挂和电子燃油喷射的V8发动机。在减少车体长度的同时，为前后座椅提供更宽敞的空间并使行李箱更加合用。
全新1980款Seville具有极其生动的造型,这不同于其它任何一部美国产轿车.并且首次与Eldorado共用同一个前轮驱动底盘。此时正逢美国经济景气,豪华轿车的销量也直线上升，1984年的年销量达320,017辆。此外，1987款Allante豪华双门车在很多方面都具有独创性。它的车身是由意大利都灵的平宁法利纳公司设计的.由波音747飞机空运到底特律组装其底盘和动力传动装置。这恐怕是世界上最长的装配线了，有3300英里长。该款前轮驱动运动轿车的创新成果还包括牵引力控制和北极星发动机。80年代末，卡迪拉克也推出了像1989款DeVille和Fleetwood这样的具有多项创新的款式.1989款的Fleetwood代表了卡迪拉克的整体风格。
黄金十年
进入90年代，卡迪拉克再次被认为在产品品质方面领导世界潮流并于1990年获班瑞治大奖.卡迪拉克是第一个赢得班瑞治大奖的汽车生产厂家,并于1997年第一个永远保存此荣誉。1992年,全新设计的Eldorado 和 Seville受到世界范围的欢迎。Seville还得到了许多奖项。一年之后,卡迪拉克的北极星系统使汽车发动机技术进入了一个更高的境界。北极星系统以其强大的功率和极具艺术表现力的先进技术使卡迪拉克的驾驶者们充分体验到了什么是效率、动力、操控和安全。1993年，Fleetwood被重新设计，继续保持了卡迪拉克的传统。1996年，北极星发动机的动力输出在DeVille跑车、Eldorado旅行车和Seville STS上已经达到300马力。1997新产品年度，卡迪拉克又在以上三种车型中增加了稳定控制的安全技术。另外，卡迪拉克重新设计了DeVille,提供了更加舒适豪华,令人愉悦的装备。所有的DeVille都被安装了侧置安全气囊。卡迪拉克的另一款豪华轿车 Catera也在这时被推出.在整个20世纪，这家富有创新精神的汽车公司自豪地保持着他们的传统，把安全、艺术、科技创新通过每一款新型轿车带给全世界。
有人说，汽车是高科技和艺术相结合的产物。正因为如此，它才不像教科书那样枯燥，它才在全世界拥有大量的拥趸。就像国内年轻人结婚也以有一辆“大卡”做婚车为荣一样，他们实际上是在享受“大卡”身上那种特有的贵族气质（尽管他们自己也许并不清楚），而这种气质完全来自卡迪拉克那深厚的百年积淀。汽车文化之说可能就是指每一个汽车品牌的背后的那一段渊源，就如卡迪拉克的历史，它是科技与艺术发展的见证。进入新千年的卡迪拉克依旧保持着它的传统理念。无论是年初的北美车展，还是春季的日内瓦车展，它所展示的都是目前的尖端科技与其艺术理念的结合体。所以，我们也许有理由相信卡迪拉克将带着它那特有的高贵气质驶得更远。
卡迪拉克汽车
过去几十年来，美国制造的卡迪拉克牌汽车的销量从豪华车的第一位降到了德国的宝 马、奔驰以及日本的凌志之后。然而2002年，通用汽车公司生产的卡迪拉克豪华车 则开始扭转这一趋势。
通用汽车公司卡迪拉克分部2002年在美国的销售量，比前一年上升了百分之十六。 该分部的负责人勒尼夫把其中的大部份归功于吉普车和C-T-S运动型轿车的畅销。
Laneve:We sold 38 thousand units of CTS during the year, which was 10 thousang above...
勒尼夫说：“我们售出了三万八千多辆C-T-S运动型轿车，比预期多出了一万辆。比 豪华车的预定销售配额多出了五个‘点’。成为豪华车市场最高的销售量。”
一家总部在加州的咨询公司负责人塞德伦说， 扭转局势的基本原因是 卡迪拉克不 再毫无目的的乱撞。
Cedergren:I think, they have finally found the route...
塞德伦说：“我认为， 他们终于找对了途径。我认为，他们撒下的新产品的种子开 始结果了。我认为卡迪拉克的开始回弹是因为他们终于再次把注意力放到了卡迪拉 克的品牌上了。”
*技术、创新和风格*
塞德伦认为卡迪拉克的管理部门把他们的注意力主要集中在了三个重要的方面。
Cedsergren:Technology, innovation and style...
塞德伦说：“技术、创新和风格。这就是过去 卡迪拉克成功的关键。”
卡迪拉克今年又推出了另一款运动型多用途车 S-R-X， 价格在4万到5万美元之间。
Laneve:That's a luxury utility that will compete in what...
勒尼夫说：“这种新的豪华运动型多功能车，将在日益增长的豪华车市场上和宝马 的X-5，阿库拉的M-D-X以及凌志的R-X-300竞争。所以对我们来说，生产SRX是非常 重要的。”
*品质第一*
记者问勒尼夫，在美国豪华车的销售额中，卡迪拉克重新攀升第一的前景如何时？
Laneve: We think a further enhancement of our image and...
勒尼夫说：“我们认为进一步改善人们对我们的印象，通过大胆地改进产品继续提 高我们的排名地位，比增加产品的数量更为重要。” 加州一家咨询公司的负责人塞德伦同样认为，成为第一并不重要。
Cedergren:It's really frivolous. It doesn't really mean anything...
塞德伦说：“仅仅成为第一实在是过于‘轻浮了’。并不意味着任何东西。我认为： 当你设计出一个战略，想要把你排在第一位，或者说，这是你的着重点。那么你一 定会失败的。我认为卡迪拉克需要把注意力真正集中在开发一条符合他们要求的生 产线。”
尽管卡迪拉克还不能象过去那样吹嘘自己是“世界上的标准”，但是他们正在朝着 这个方向迈进。
汽车，如果只被看作一种交通工具，那它就是没有生命的钢铁机器，永远死气沉沉；如果你能从它的每一个细部体会到那勃勃的脉动，它就是一件价值连城的艺术品，让你感受它生命的存在。综观汽车漫漫百年的历史，每一项革新，每一个局部的变化无不充满了活力。就像一个呱呱坠地的婴儿，从嗷嗷待哺到长大成人,令人感叹生命之美丽。“卡迪拉克”就是这样一个美丽的名字,在世人的眼中，它代表了豪华奢侈，远离平民。但你可曾走近它的世界，感受它旺盛的生命力，体味艺术与科学究竟是怎样的结合？
最初的创业
卡迪拉克神话是从它的缔造者亨利・利兰在美国内战期间工作的新英格兰工厂里开始的。在迁到底特律之后，利兰开始制造汽车浇铸件，锻件、发动机和底盘组件。继而成立了用底特律的城市缔造者Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac名字命名的卡迪拉克汽车公司。
仅仅几个月时间，最初的A型卡迪拉克汽车就在1903年1月纽约车展中露面了。当A型款取得初步成功时，1905年推出的D型车则把卡迪拉克带向更高境界。该车采用4缸发动机,5人座铝制外表木制车体。1908年，3部卡迪拉克汽车为其获得了为每年的汽车界取得重大进步而设立的奖项。在这以前，汽车零部件全部是通过手工装配和调整，没有互换性。而卡迪拉克汽车第一次成为可互换零部件的车辆――3部汽车彻底被分解，零部件打乱后被交换并组装到一起,经过500英里行驶试验后最终获奖。
作为一个重大的里程碑，1908年通用汽车公司有意收购卡迪拉克。1909年7月29日，通用汽车公司终于用5,969,200美元求得了卡迪拉克，通用公司总裁William C. Durant继续委任利兰管理该公司.卡迪拉克开始为那些比较富裕的人们像电影明星们生产显示他们身份的汽车，卡迪拉克开始了它的成长。1912年的卡迪拉克上出现了电动起动装置，它使车辆更易于驾驶而不用去摇转曲轴发动它们，卡迪拉克凭借其电子启动点火系统自豪地第二次获奖。
科技和时尚的追求
卡迪拉克在1922年产量已经超过20,000辆。销售成功的一部分来自于61款汽车配备的标准风挡刮水器和后视镜。1927年，在汽车制造领域第一个有着鲜明风格的部门――通用汽车公司艺术与色彩部的成立标志着一个汽车设计新纪元的开始,自此以后，卡迪拉克车型变得时尚而高雅。1927年开始设计的更小,更时髦的LaSalle 被认为是运动型汽车，非常易于操作，很像现代的卡迪拉克Catera。最初的LaSalle在125英寸的轴距上提供了11种车体风格，甚至设计了放置高尔夫球包的地方。另一个卡迪拉克的创新是1929年第一个同步啮合传动系统的诞生。它使驾驶员无需为避免齿轮摩擦而使用两脚离合器，大大减轻了驾驶员的“劳动强度”。
30年代的卡迪拉克则展示了传统美国味的老到和豪华。随着V12和V16发动机的推出,卡迪拉克显示了其在工程学领域的出色表现。V16发动机的强劲动力使卡迪拉克汽车成为令人激动的产品。该款发动机还可与真空助力制动搭配为驾驶员提供一流的服务。10年中，卡迪拉克继续充当其科技先锋的角色。1932年卡迪拉克开始了在自动生产线上的生产。1933年，第一个具有独立的前悬挂的试验性卡迪拉克车出现。该悬挂系统于1934年成为通用汽车的标准装备。
战争的阴霾及战后的持续发展
卡迪拉克1941年车款处处展示了优异的性能和舒适的环境。他们首次推出藏在左尾灯下的空气调节机构和油箱。因为战争的原因,1942年2月卡迪拉克停止其民用汽车的生产而转向军工生产。55天的时间,装备2台卡迪拉克V8发动机的坦克就在底特律工厂中驶出。他们生产的其他的战争产品包括V12 Allison 飞机发动机部件,M-8 榴弹炮车以及1944 M-24轻型坦克。就连麦克阿瑟将军的作战车辆也使用卡迪拉克75系列。
战后，卡迪拉克汽车重新得以向全世界提供更高标准的产品。1949年,卡迪拉克推出了高压缩比,轻巧的现代化V8发动机。这款发动机具有体积更小,更轻,而且燃烧效率更高的特点，使卡迪拉克成为在美国最快速，最气派的车型。50年代，一些经典的卡迪拉克轿车驶下了生产线。1950年6月,著名的《财富》杂志在其读者中进行调查，题目是：你将购买什么样的轿车？卡迪拉克占据了调查的前列，并且在豪华轿车中成为最有价值的品牌。卡迪拉克1952年用一系列的黄金车型庆祝了其50周年庆典。作为车辆标准装备的动力转向装置也被正式推出。1953年,卡迪拉克推出了作为其第一个战后版本的豪华轿车Eldorado。这是一款伟大的车型，特殊的装备包括真皮内饰、铬合金轮辋及无线电收音机等。Eldorado售价7750美元，那时这是一个天价，但又是一项非常值得的投资。一件伟大的艺术品又岂是金钱所能衡量的呢？1954款Eldorado前部保险杠的设计以一位电视明星的名字命名。另外，当年亦推出了4路电动座椅。1957款Eldorado则体现了真正的卡迪拉克风格,这款汽车采用新式前灯和无柱的4门设计。标准的装备包括了低位轮胎，自开闭行李箱，气压悬挂，空调器及可安放包括一小瓶香水的私人物品储藏室，采用拉过绒的的钢制车顶。以至Eldorado会令人具有一见钟情般的冲动。1959款的卡迪拉克是采用喷气发动机航空器设计原理的最后版本。这使它极其具有纪念价值，1996年的美国的邮政为此还发行了纪念邮票。
挑战科技与艺术的极限
卡迪拉克在1964年出产了其第300万辆汽车.这期间汽车技术的发展得益于工程学上一些重大的发现。1962年，卡迪拉克以转角灯和双管路制动两个安全方面的创新为特色。1964年出现了自动的气候控制技术。备受欢迎的电加热座椅作为冷天气候选择装置第一次出现在1966款车型上。在1967年，卡迪拉克推出了经全部重新设计的前轮驱动并采用全新底盘的Eldorado。1968年更高水平的Eldorado安装472立方英寸排量的发动机并且于1970年再一次推出装置500立方英寸排量的V8发动机车型。一家杂志的读者在10辆德国，英国和美国的豪华汽车中将卡迪拉克评为最舒适而且最容易控制的车辆。
乘客安全和环境保护是卡迪拉克70年代革新的焦点。尽管卡迪拉克轿车气派豪华，但是其燃油经济性总是被优先考虑。发动机被设计得具有更高的燃烧效率且超低排放。1971年，为了降低排放，发动机被设计成为使用相同规格的燃油。到1975年，汽车被设计为同时使用规定燃料和排放催化转化器。在卡迪拉克70周年庆典的1972年，很多的符合流行趋势的车款被隆重推出。1973年款卡迪拉克上出现了吸能式防撞杆。司机和前排座椅安全气囊也陆续出现。1973年6月第500万辆卡迪拉克驶下组装线，此时，卡迪拉克年产已达300,000辆。1975年5月全新国际标准的Seville被推出。该车具有紧凑的结构、宽敞的内部空间、极佳的燃油经济性和易于操纵的结构，以电子燃油喷射作为其标准装备。如同美国庆祝它的第200个生日一样，卡迪拉克也推出了它的200周年纪念车型Eldorado。该款车型以白色为主基调配以红蓝作为装饰。1979款的Eldorado具有其它车型不具备的特点，包括前轮驱动、四轮独立悬挂和电子燃油喷射的V8发动机。在减少车体长度的同时，为前后座椅提供更宽敞的空间并使行李箱更加合用。
全新1980款Seville具有极其生动的造型,这不同于其它任何一部美国产轿车.并且首次与Eldorado共用同一个前轮驱动底盘。此时正逢美国经济景气,豪华轿车的销量也直线上升，1984年的年销量达320,017辆。此外，1987款Allante豪华双门车在很多方面都具有独创性。它的车身是由意大利都灵的平宁法利纳公司设计的.由波音747飞机空运到底特律组装其底盘和动力传动装置。这恐怕是世界上最长的装配线了，有3300英里长。该款前轮驱动运动轿车的创新成果还包括牵引力控制和北极星发动机。80年代末，卡迪拉克也推出了像1989款DeVille和Fleetwood这样的具有多项创新的款式.1989款的Fleetwood代表了卡迪拉克的整体风格。
黄金十年
进入90年代，卡迪拉克再次被认为在产品品质方面领导世界潮流并于1990年获班瑞治大奖.卡迪拉克是第一个赢得班瑞治大奖的汽车生产厂家,并于1997年第一个永远保存此荣誉。1992年,全新设计的Eldorado 和 Seville受到世界范围的欢迎。Seville还得到了许多奖项。一年之后,卡迪拉克的北极星系统使汽车发动机技术进入了一个更高的境界。北极星系统以其强大的功率和极具艺术表现力的先进技术使卡迪拉克的驾驶者们充分体验到了什么是效率、动力、操控和安全。1993年，Fleetwood被重新设计，继续保持了卡迪拉克的传统。1996年，北极星发动机的动力输出在DeVille跑车、Eldorado旅行车和Seville STS上已经达到300马力。1997新产品年度，卡迪拉克又在以上三种车型中增加了稳定控制的安全技术。另外，卡迪拉克重新设计了DeVille,提供了更加舒适豪华,令人愉悦的装备。所有的DeVille都被安装了侧置安全气囊。卡迪拉克的另一款豪华轿车 Catera也在这时被推出.在整个20世纪，这家富有创新精神的汽车公司自豪地保持着他们的传统，把安全、艺术、科技创新通过每一款新型轿车带给全世界。
有人说，汽车是高科技和艺术相结合的产物。正因为如此，它才不像教科书那样枯燥，它才在全世界拥有大量的拥趸。就像国内年轻人结婚也以有一辆“大卡”做婚车为荣一样，他们实际上是在享受“大卡”身上那种特有的贵族气质（尽管他们自己也许并不清楚），而这种气质完全来自卡迪拉克那深厚的百年积淀。汽车文化之说可能就是指每一个汽车品牌的背后的那一段渊源，就如卡迪拉克的历史，它是科技与艺术发展的见证。进入新千年的卡迪拉克依旧保持着它的传统理念。无论是年初的北美车展，还是春季的日内瓦车展，它所展示的都是目前的尖端科技与其艺术理念的结合体。所以，我们也许有理由相信卡迪拉克将带着它那特有的高贵气质驶得更远。
美国通用汽车公司是世界上最大的汽车制造企业，1908年成立于美国的底特律，创始人是马车商威廉-杜兰特，他将美国当时的奥兹莫比尔汽车公司、卡迪拉克汽车公司、奥克兰汽车公司、雪佛兰汽车公司和别克汽车公司组合起来成立了通用汽车股份公司。
由于投资分散忽视管理，公司很快陷入危机之中。杜兰特的继任人小艾尔弗雷德-斯隆于1923年接管公司后，进行了全面的改组整顿，建立起政策制定与行政管理分开，分散经营与协调控制结合的管理体制，使整个通用汽车公司成为一个既有统一指挥，又有各部门活力的有机整体。
在斯隆的领导下，通用汽车公司的市场占有率从1921年的12%增加到1941年的49%，此后一直居世界各汽车制造公司之首，1997年的生产汽车达八百多万辆，占全球汽车生产总量的六分之一。现在通用汽车在全球各地推出150多款不同类型的汽车，其中包括通用汽车旗下的四大品牌：欧宝、凯迪拉克、别克和雪佛兰。
目前，通用汽车公司生产轿车有六个分部和两个子公司欧宝和伏克斯豪尔，拥有瑞典绅宝汽车公司的一半股份。六个分部都设立在美国本土，它们分别是：
凯迪拉克分部（Cadillac） 1902年由美国人亨利.利兰建立，取名凯迪拉克是为了记念底特律市的创建者法国人安东尼.凯迪拉克。1909年凯迪拉克公司被并入通用公司，成为通用公司生产豪华轿车和跑车的分部，其产品是通用公司最高档次的。主要产品有赛威（Seville）、帝威（Deville）、凯帝（Catera）等。
别克分部（Buick） 1903年由大卫.别克创建，1904年被转手卖给通用公司创始人杜兰特。主要产品有世纪（Century）、皇朝（Regal）、林荫大道（Electra/Parkavenue）等。
雪佛兰分部（Chevrolet） 1911年杜兰特离开通用后与瑞士赛车手路易斯.雪佛兰合建雪佛兰公司。1918年杜兰特回到通用后公司被并入通用，此后一直是通用公司最大的分部，主产经济型车及中、高级跑车。主要产品有卢米娜（Lumina）、卢米娜多用途车（LuminaAPV）、星旅（Astro）、卡玛洛（Camaro）、克尔维特(Corvette）、美宜堡（Malibu）、万程（Venturo）、飞越运动厢体车（TransSport）等。
旁蒂克分部（Pontiac） 1907年特律市附近的奥克兰县旁蒂克市一名马车商建立了奥克兰汽车公司，1908年被并入通用公司。1925年因生产的旁蒂克牌汽车受到欢迎，逐在1932年将奥克兰分部改名为旁蒂克分部，生产中档汽车。主要产品有太阳火（Sunfire）、博纳威（Bonneville）、格兰艾姆（GrandAm）、火鸟（Firebird）、飞越运动厢体车（TransSport）等。
奥兹莫比尔分部（Oldsmobile） 由美国汽车业开创者之一兰索姆.奥兹建立于1897年，1908年并入通用公司，是美国第一个大量生产销售汽车的企业，以产中档车为主。主要产品有阿莱罗（Alero）、Aurora（曙光）、短剑（Cutlass）、激情（Intrigue）、88（Eightyeight）、摄政王（Regency）、剪影厢体车（Silhouette）等。
土星分部（Saturn） 1985年通用公司决定新建土星分部，企图开发先进的土星牌轿车以抵御外国轿车大规模进入美国市场。分部设在田纳西州春山市，是通用公司唯一从内部建立起来的公司。主要产品分为豪华轿车SL、旅行轿车SW和跑车SC。
另外通用还有一家著名的GMC公司，以生产皮卡为主体
从昨天到永远--凯迪拉克万千宠爱于一身
“凯迪拉克”取名自美国底特律城创始人安东尼.门斯.凯迪拉克(LeSieurAntoinedelaNotheCadillac)。1902年，为了表达对这位法国皇家贵族、探险家的敬意，亨利.利兰得将其新公司命名为“凯迪拉克”。
缘起豪门的凯迪拉克一直被视作权贵的象征。在美国及世界各地多个国家，凯迪拉克被长期视为国家政要和显贵出入重要场所的首选座驾。同时由于其眩目的外形设计和超强动力，凯迪拉克也长期受到众多演艺明星的推崇。特别是在经历了席卷全球的经济危机、大萧条、两次世界大战、能源危机等一次次严峻挑战之后，凯迪拉克承载的深厚渊源和丰富历史更是深深地渗透到美国文化的精神内涵中，真正成为演绎美国精神和领袖风格的豪华轿车典范。
前瞻理念.徽标引领
凯迪拉克徽标可谓其精神内涵的集中体现，其选用著名的花冠盾形取自安东尼.门斯.凯迪拉克的族徽，是经典的贵族标志，既表现了底特律城创始人的勇气和荣誉，同时也象征着其在汽车行业中的领导地位。
族徽图形由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克皇家贵族，冠上的珍珠，喻示皇家的贵族血统，比喻凯迪拉克的高贵、豪华、气派；盾象征着凯迪拉克军队的英勇、善战、攻无不克，比喻凯迪拉克汽车巨大的市场竞争能力；红色方块寓意“勇敢大胆的行动”；银底方块象征纯洁、博爱、美德和富有，其上的蓝色线条暗示“骑士应有的勇气”。在古代的宗教战争中，凯迪拉克家族的纹章首次以盾的形式展现出来，凯迪拉克标志对盾形纹章的沿用，体现出作为当今时代高级车品牌的自豪感。
虽然凯迪拉克的徽章直到1906年才被作为商标注册。但从1902年9月就已经被使用了。早期的徽章设计是merlettes向左倾斜，一个由郁金香花蕾组成的花环从两侧向上延伸，在顶部的皇冠处汇合。从1916到1918年，凯迪拉克车标是原来注册商标上的郁金香花蕾和一个镶有九颗明珠的皇冠。皇冠上的明珠后来变成七颗，被设计在盾牌上。这个设计从1925年以来就一直在使用。1933年，为了更完美地与凯迪拉克流水般的车型相结合，设计者让车标长出长长的翅膀。战后的凯迪拉克启用新的车标，该计包括基本的“V”字及花冠设计。1947年的车标首次将“V”字与花冠结合在一起。从1956年的车型开始，凯迪拉克车标逐渐变长、变低和变宽。到1960年的凯迪拉克车型，车标达到最宽。
先锋设计.大胆鲜明
在新世纪，凯迪拉克最新进行了一系列大刀阔斧的创新，其中包括重新设计凯迪拉克花冠盾牌的车标。新设计的车标含有大胆而轮廓鲜明的棱角，反映了凯迪拉克未来的设计理念。新的花冠保留了现有的颜色组合―――金黄与纯黑相映，象征智慧与财富；红色，象征行动果敢；银白色，代表着纯洁、仁慈、美德与富足；蓝色，代表着骑士般侠义的精神。车标以铂金颜色为底色。新的徽标再次勾画出凯迪拉克品牌中同时呈现的经典、尊贵和突破精神。
凯迪拉克徽标自诞生以来，其花冠和盾牌的设计在不同时代不断地呈现突破性的变化，百年来竟达30次之多。这充分折射出了一种美国式的信心与勇气：在继承底特律城创始者胆识和荣誉的精髓的同时，不断大刀阔斧地为其产品注入创新理念与前瞻科技。
美国精神.文化演绎
领袖座驾.尊贵权威
由于凯迪拉克充分演绎了美国精神和领袖风格，被公认为美国总统座驾可谓实至名归。
威尔逊总统是第一位乘坐凯迪拉克进行官方活动的美国总统；艾森豪威尔总统曾经站在凯迪拉克车中作就职演说；肯尼迪总统也极其钟爱凯迪拉克轿车。1993年和2001年克林顿和乔治.布什先后就任美国总统时，也乘坐凯迪拉克。另外，美国内政与外交官员的正式用车也是凯迪拉克。在人们心中，凯迪拉克最能代表尊贵、豪迈和权威。
明星特质.潮流焦点
凯迪拉克和麦当劳、好莱坞一样是美国文化的代表，凯迪拉克充满激情与力量的前瞻设计，同样吸引着美国文化的另一个重要代表―――演艺明星。他们与凯迪拉克分享了同样的特质，那就是无论身处何地，都能成为眩目的公众焦点。
“猫王”埃尔维斯.普莱斯利是凯迪拉克忠实的拥护者。他的一生至少买过100辆凯迪拉克，有的给自己，有的则送给亲朋好友；性感女神玛丽莲梦露也非常青睐1953年凯迪拉克推出的El�dorado敞篷车，此车因此成了当时风靡一时的文化标志。“永远的终结者”阿诺德.施瓦辛格在叱咤好莱坞多年之后成功地踏入政界，而凯迪拉克Escalada是他钟爱的座驾。
凯迪拉克伴随着美国文化经历了一个世纪的洗礼，明星与明星结合的力量锻造出的是无人能及的品牌特质。
以百多年的豪华精粹传承品牌，以领先时代的科技精髓勇拓未来，凯迪拉克的傲岸英姿，无论身处何地，都以其永远的夺目显耀当仁不让地成为人们关注的焦点。百年来，凯迪拉克一贯演绎着美国的大无畏开拓精神和胸怀天下的领袖气度，早已成为全球汽车工业的领导性品牌。
在新的世纪，通用汽车公司为凯迪拉克品牌历史中的经典赋予全新的概念和时尚的诠释，将凯迪拉克重塑成性能出色、设计新锐、领导潮流的品牌、并使其外形更具雕塑感、技术更加先进。这将使凯迪拉克在继续满足原有豪华车消费群体的同时，更加吸引年轻消费群体的目光。
可以想象，凯迪拉克全面登陆中国时，势必成为那些崇尚自由竞争、具有远见和开拓精神、胆识非凡的领航者的最佳代言。
新世纪的凯迪拉克，将在它的王者之路上掀开新的篇章。
流淌百年的尊贵 顶级豪华汽车品牌凯迪拉克
“凯迪拉克――同类中最为出色、最具声望的事物”。这是著名的《韦伯斯特大词典》对“凯迪拉克”的释义。如果在遥远的岁月里，人们曾经用它表示“最为出色和最具声望的事物”，那么在如此纷繁的当代，它正作为一个让世人仰视的品牌在全球不断丰富着它的生命，不变的，它依然是尊贵与声望的代名词。
历史・传奇
凯迪拉克成为汽车的冠冕可以追溯到1902年。在创始之初，之所以选用“凯迪拉克”为名，主要是为了向开拓新世界的法国贵族、探险家安东尼・门斯・凯迪拉克表示敬意，因为他在1701年建立了今日被誉为汽车王国的底特律城。
1908年，凯迪拉克率先实现使用标准汽车零件批量生产汽车，从而成为首个获得伦敦皇家汽车俱乐部奖殊荣的美国汽车公司，并因此在全球享有世界标准的美誉。初战告捷之后，凯迪拉克再接再厉，于1912为其汽车装备了电子启动、照明和点火装置，再次赢得伦敦皇家汽车俱乐部授予的永久性“世界标准”荣誉称号，这是第一家也是迄今为止惟一一家获得该荣誉的公司。1949年底，在庆祝第100万辆凯迪拉克汽车诞生的同时，凯迪拉克研发完成了划时代的高压缩比、顶置式气门、轻型V8发动机，在世人面前证明了其全球领先地位。此后，凯迪拉克依然不断以突破性的外形设计和引领潮流的科技创新赢得了世人的推崇，不仅在美国成为无可争议的顶级豪华汽车品牌，而且获得了全球性的声誉。
徽标・先锋
凯迪拉克徽标可谓其精神内涵的集中体现，花冠和盾牌是凯迪拉克徽标永久不变的元素，取自安东尼・德・凯迪拉克的族徽，是经典的贵族象征。然而与众不同的是，凯迪拉克徽标自诞生以来，其花冠和盾牌的设计在不同时代不断地呈现突破性的变化，百年来竟达30次之多。这充分折射出了一种美国式的信心与勇气。
本世纪伊始，凯迪拉克再次对徽标进行了一系列令人耳目一新的革新，花冠盾牌徽标再次首当其冲。新徽标整体以铂金颜色为底色，而花冠则保留了原有的色彩组合：金黄与纯黑相映，象征智慧与财富；盾牌由不同色彩的简单块面组成：红色象征行动果敢、银白色代表着纯洁、仁慈、美德与富足，蓝色代表着骑士精神。新的徽标再次勾画出凯迪拉克品牌中同时呈现的经典、尊贵和突破精神。
光荣・梦想
由于凯迪拉克充分演绎了美国精神和领袖风格，被公认为美国总统座驾可谓名至实归。威尔逊总统是第一位乘坐凯迪拉克进行官方活动的美国总统；埃森豪维尔总统站在凯迪拉克中作就职演说；肯尼迪总统也极其钟爱凯迪拉克轿车。1993年和2001年克林顿和乔治・布什先后就任美国总统时，也乘坐凯迪拉克。在人们心中，凯迪拉克最能代表尊贵、豪迈和权威。
另一方面，凯迪拉克充满激情与力量的前瞻设计，同样吸引着美国文化的另一个重要代表：演艺明星“猫王”埃尔维斯・普莱斯利是凯迪拉克忠实的拥护者。他的一生至少买过100辆凯迪拉克，有的给自己、有的则送给亲朋好友；性感女神玛丽莲・梦露也非常青睐1953年凯迪拉克推出的Eldorado敞篷车，此车因此成了当时风靡一时的文化标志可以想象，当新系列凯迪拉克全面登陆中国时，将是那些崇尚自由竞争、具有远见和开拓精神、胆识非凡的领航者的最佳代言。
卡迪拉克汽车发展史
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汽车，如果只被看作一种交通工具，那它就是没有生命的钢铁机器，永远死气沉沉；如果你能从它的每一个细部体会到那勃勃的脉动，它就是一件价值连城的艺术品，让你感受它生命的存在。综观汽车漫漫百年的历史，每一项革新，每一个局部的变化无不充满了活力。就像一个呱呱坠地的婴儿，从嗷嗷待哺到长大成人,令人感叹生命之美丽。“卡迪拉克”就是这样一个美丽的名字,在世人的眼中，它代表了豪华奢侈，远离平民。但你可曾走近它的世界，感受它旺盛的生命力，体味艺术与科学究竟是怎样的结合？
最初的创业
卡迪拉克神话是从它的缔造者亨利・利兰在美国内战期间工作的新英格兰工厂里开始的。在迁到底特律之后，利兰开始制造汽车浇铸件，锻件、发动机和底盘组件。继而成立了用底特律的城市缔造者Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac名字命名的卡迪拉克汽车公司。
仅仅几个月时间，最初的A型卡迪拉克汽车就在1903年1月纽约车展中露面了。当A型款取得初步成功时，1905年推出的D型车则把卡迪拉克带向更高境界。该车采用4缸发动机,5人座铝制外表木制车体。1908年，3部卡迪拉克汽车为其获得了为每年的汽车界取得重大进步而设立的奖项。在这以前，汽车零部件全部是通过手工装配和调整，没有互换性。而卡迪拉克汽车第一次成为可互换零部件的车辆――3部汽车彻底被分解，零部件打乱后被交换并组装到一起,经过500英里行驶试验后最终获奖。
作为一个重大的里程碑，1908年通用汽车公司有意收购卡迪拉克。1909年7月29日，通用汽车公司终于用5,969,200美元求得了卡迪拉克，通用公司总裁William C. Durant继续委任利兰管理该公司.卡迪拉克开始为那些比较富裕的人们像电影明星们生产显示他们身份的汽车，卡迪拉克开始了它的成长。1912年的卡迪拉克上出现了电动起动装置，它使车辆更易于驾驶而不用去摇转曲轴发动它们，卡迪拉克凭借其电子启动点火系统自豪地第二次获奖。
科技和时尚的追求
卡迪拉克在1922年产量已经超过20,000辆。销售成功的一部分来自于61款汽车配备的标准风挡刮水器和后视镜。1927年，在汽车制造领域第一个有着鲜明风格的部门――通用汽车公司艺术与色彩部的成立标志着一个汽车设计新纪元的开始,自此以后，卡迪拉克车型变得时尚而高雅。1927年开始设计的更小,更时髦的LaSalle 被认为是运动型汽车，非常易于操作，很像现代的卡迪拉克Catera。最初的LaSalle在125英寸的轴距上提供了11种车体风格，甚至设计了放置高尔夫球包的地方。另一个卡迪拉克的创新是1929年第一个同步啮合传动系统的诞生。它使驾驶员无需为避免齿轮摩擦而使用两脚离合器，大大减轻了驾驶员的“劳动强度”。
30年代的卡迪拉克则展示了传统美国味的老到和豪华。随着V12和V16发动机的推出,卡迪拉克显示了其在工程学领域的出色表现。V16发动机的强劲动力使卡迪拉克汽车成为令人激动的产品。该款发动机还可与真空助力制动搭配为驾驶员提供一流的服务。10年中，卡迪拉克继续充当其科技先锋的角色。1932年卡迪拉克开始了在自动生产线上的生产。1933年，第一个具有独立的前悬挂的试验性卡迪拉克车出现。该悬挂系统于1934年成为通用汽车的标准装备。
战争的阴霾及战后的持续发展
卡迪拉克1941年车款处处展示了优异的性能和舒适的环境。他们首次推出藏在左尾灯下的空气调节机构和油箱。因为战争的原因,1942年2月卡迪拉克停止其民用汽车的生产而转向军工生产。55天的时间,装备2台卡迪拉克V8发动机的坦克就在底特律工厂中驶出。他们生产的其他的战争产品包括V12 Allison 飞机发动机部件,M-8 榴弹炮车以及1944 M-24轻型坦克。就连麦克阿瑟将军的作战车辆也使用卡迪拉克75系列。
战后，卡迪拉克汽车重新得以向全世界提供更高标准的产品。1949年,卡迪拉克推出了高压缩比,轻巧的现代化V8发动机。这款发动机具有体积更小,更轻,而且燃烧效率更高的特点，使卡迪拉克成为在美国最快速，最气派的车型。50年代，一些经典的卡迪拉克轿车驶下了生产线。1950年6月,著名的《财富》杂志在其读者中进行调查，题目是：你将购买什么样的轿车？卡迪拉克占据了调查的前列，并且在豪华轿车中成为最有价值的品牌。卡迪拉克1952年用一系列的黄金车型庆祝了其50周年庆典。作为车辆标准装备的动力转向装置也被正式推出。1953年,卡迪拉克推出了作为其第一个战后版本的豪华轿车Eldorado。这是一款伟大的车型，特殊的装备包括真皮内饰、铬合金轮辋及无线电收音机等。Eldorado售价7750美元，那时这是一个天价，但又是一项非常值得的投资。一件伟大的艺术品又岂是金钱所能衡量的呢？1954款Eldorado前部保险杠的设计以一位电视明星的名字命名。另外，当年亦推出了4路电动座椅。1957款Eldorado则体现了真正的卡迪拉克风格,这款汽车采用新式前灯和无柱的4门设计。标准的装备包括了低位轮胎，自开闭行李箱，气压悬挂，空调器及可安放包括一小瓶香水的私人物品储藏室，采用拉过绒的的钢制车顶。以至Eldorado会令人具有一见钟情般的冲动。1959款的卡迪拉克是采用喷气发动机航空器设计原理的最后版本。这使它极其具有纪念价值，1996年的美国的邮政为此还发行了纪念邮票。
挑战科技与艺术的极限
卡迪拉克在1964年出产了其第300万辆汽车.这期间汽车技术的发展得益于工程学上一些重大的发现。1962年，卡迪拉克以转角灯和双管路制动两个安全方面的创新为特色。1964年出现了自动的气候控制技术。备受欢迎的电加热座椅作为冷天气候选择装置第一次出现在1966款车型上。在1967年，卡迪拉克推出了经全部重新设计的前轮驱动并采用全新底盘的Eldorado。1968年更高水平的Eldorado安装472立方英寸排量的发动机并且于1970年再一次推出装置500立方英寸排量的V8发动机车型。一家杂志的读者在10辆德国，英国和美国的豪华汽车中将卡迪拉克评为最舒适而且最容易控制的车辆。
乘客安全和环境保护是卡迪拉克70年代革新的焦点。尽管卡迪拉克轿车气派豪华，但是其燃油经济性总是被优先考虑。发动机被设计得具有更高的燃烧效率且超低排放。1971年，为了降低排放，发动机被设计成为使用相同规格的燃油。到1975年，汽车被设计为同时使用规定燃料和排放催化转化器。在卡迪拉克70周年庆典的1972年，很多的符合流行趋势的车款被隆重推出。1973年款卡迪拉克上出现了吸能式防撞杆。司机和前排座椅安全气囊也陆续出现。1973年6月第500万辆卡迪拉克驶下组装线，此时，卡迪拉克年产已达300,000辆。1975年5月全新国际标准的Seville被推出。该车具有紧凑的结构、宽敞的内部空间、极佳的燃油经济性和易于操纵的结构，以电子燃油喷射作为其标准装备。如同美国庆祝它的第200个生日一样，卡迪拉克也推出了它的200周年纪念车型Eldorado。该款车型以白色为主基调配以红蓝作为装饰。1979款的Eldorado具有其它车型不具备的特点，包括前轮驱动、四轮独立悬挂和电子燃油喷射的V8发动机。在减少车体长度的同时，为前后座椅提供更宽敞的空间并使行李箱更加合用。
全新1980款Seville具有极其生动的造型,这不同于其它任何一部美国产轿车.并且首次与Eldorado共用同一个前轮驱动底盘。此时正逢美国经济景气,豪华轿车的销量也直线上升，1984年的年销量达320,017辆。此外，1987款Allante豪华双门车在很多方面都具有独创性。它的车身是由意大利都灵的平宁法利纳公司设计的.由波音747飞机空运到底特律组装其底盘和动力传动装置。这恐怕是世界上最长的装配线了，有3300英里长。该款前轮驱动运动轿车的创新成果还包括牵引力控制和北极星发动机。80年代末，卡迪拉克也推出了像1989款DeVille和Fleetwood这样的具有多项创新的款式.1989款的Fleetwood代表了卡迪拉克的整体风格。
黄金十年
进入90年代，卡迪拉克再次被认为在产品品质方面领导世界潮流并于1990年获班瑞治大奖.卡迪拉克是第一个赢得班瑞治大奖的汽车生产厂家,并于1997年第一个永远保存此荣誉。1992年,全新设计的Eldorado 和 Seville受到世界范围的欢迎。Seville还得到了许多奖项。一年之后,卡迪拉克的北极星系统使汽车发动机技术进入了一个更高的境界。北极星系统以其强大的功率和极具艺术表现力的先进技术使卡迪拉克的驾驶者们充分体验到了什么是效率、动力、操控和安全。1993年，Fleetwood被重新设计，继续保持了卡迪拉克的传统。1996年，北极星发动机的动力输出在DeVille跑车、Eldorado旅行车和Seville STS上已经达到300马力。1997新产品年度，卡迪拉克又在以上三种车型中增加了稳定控制的安全技术。另外，卡迪拉克重新设计了DeVille,提供了更加舒适豪华,令人愉悦的装备。所有的DeVille都被安装了侧置安全气囊。卡迪拉克的另一款豪华轿车 Catera也在这时被推出.在整个20世纪，这家富有创新精神的汽车公司自豪地保持着他们的传统，把安全、艺术、科技创新通过每一款新型轿车带给全世界。
有人说，汽车是高科技和艺术相结合的产物。正因为如此，它才不像教科书那样枯燥，它才在全世界拥有大量的拥趸。就像国内年轻人结婚也以有一辆“大卡”做婚车为荣一样，他们实际上是在享受“大卡”身上那种特有的贵族气质（尽管他们自己也许并不清楚），而这种气质完全来自卡迪拉克那深厚的百年积淀。汽车文化之说可能就是指每一个汽车品牌的背后的那一段渊源，就如卡迪拉克的历史，它是科技与艺术发展的见证。进入新千年的卡迪拉克依旧保持着它的传统理念。无论是年初的北美车展，还是春季的日内瓦车展，它所展示的都是目前的尖端科技与其艺术理念的结合体。所以，我们也许有理由相信卡迪拉克将带着它那特有的高贵气质驶得更远。
1900年1月,经过5个月的苦战,底特律汽车公司的第一辆汽车终于诞生了。这...亨利・利兰担任总经理,把两家公司合二为一,统称为卡迪拉克汽车公司。